雙軌制度下，每個人都要有2條直動線，但是每個人都不止有2位朋友，秉持著互助精神，
上線可以將人脈不斷往下安置，間接幫助到能力較弱的人。再者，雙軌制，沒有第三條線，
每個人的組織都是往下紮根，成功的機會比別人大。在傳統制度上，一個人必須從低階爬到高階，
越爬就越沒有動力，但是在雙軌制度下，人不用爬階，每個人都是線頭，只要照顧好2條實動線，
確定他們會使用產品、會擴展人脈，就會有錢領，真正做到人人有成功機會。
傳統制度，有組織脫離情形，經營雙軌制度不必有這方面顧慮，因為組織紮根很深，不會脫離、動搖，
幾乎每位經銷商領得的獎金都比部長級還高，還讓人越做越輕鬆，這就是雙軌制度的優勢。
張鴻麟：容易、簡單、好做是雙軌制的特色，只要2條動線就會有持續性收入，並且只要負責輔導就好。
伍小碧：雙軌制還強調一個公平性。無論是低階、中階還是高階，賺錢機會都是平等的，
沒有所謂後進入就沒有機會賺錢的問題。
制度設計上，無論你何時進入，只要付出就有機會，沒有因人而異，並不是先來的人就一定要先成功，
後進者只要努力一樣可以超越，比較有公平性。
林錦斌：雙軌制也不會有空降部隊產生，在傳統制度上有些人可以花錢買聘階，但是雙軌制度不行，一樣從頭開始。
譚聲傑：雙軌制度確實可以改善傳統制度上的惡習，在以前有些傳銷商可能擁有 許多籌碼可以和公司談判，
但是在雙軌制度精神下，就算你有籌碼也不用談，因為人人在立居點上都是公平的。
王有綱：雙軌制度對看得懂制度的人而言，是一個真正可以幫助很多人的制度。雙軌制度
“均富”概念和“互助”精神，將高階獎金拉高，一般人只要成為消費者、找人，而不必擁有非常強的能力，
就能夠經營成功。以前或許雙軌制度太強調只要是消費者就能經營成功，讓人誤認為有過多的投機取向，
其實在制度下，每個人只要做一點自己該做的事組織會更有活力。傳統制上，經銷商不僅是消費者，
還要很會賣東西、經營組織，但雙軌制就不同，只要互助，中低階都可以成為高階領導人，這個精神也會讓組織擴展更龐大。
張鴻麟：過去雙軌制度被認為不好，種種原因歸於人為因素。不論傳統或雙軌都免不了炒作問題，
但都可以隨著制度面的設定而化解。但是要看到，原因在於雙軌制度容易落入人性貪婪面。因此，
我們必須教育直銷商朝著正確方向走，這才是長治久安的方法。
蔡 君鈺：雙軌制度可以快速倍增，但不是坐享其成。而是要經過努力，協助能力較差的人因為借力使力而經營成功。
傳統和雙軌都注意組織開發，但是光賣產品不會倍增，雙軌制度魅力，是送一份事業給不同年齡層的人，
只要輔導2條動線，人人都有機會成功。
梁壹森：生意要有一群人來做，才會造成熱烈。過去因為炒作制度，沒有實質商品，雙軌制度令人詬病，
現在每一家公司就要落實產品和人教育訓練，雙軌制正式引領這波時代潮流。電腦E化，大幅降低工作量。
譚聲傑：雙軌制度多為週薪制，是否會增加行政人員的工作量？
張鴻麟：不論雙軌、傳統制度，公司的客服人員都要全力支持經銷商。優莎納目前推出有INTERNET系統，
藉此讓客服人員工作量降低、資料更正確，並且也能教育經銷商，提高人員層次。
張美香：雙軌制度和傳統制度比較，雙軌制的無限代數、動線代上的穩定持續性收入、業績責任額較低。
以及快速進階的設計，都是吸引許多人加入的原因。雙軌制又稱“雙贏”制，讓消費者與經銷商都因制度得到回饋。
在行政作業上，早期是周結、雙周發，但是自電腦化之後，有了即時系統，形成一個星期算一次和一個月計算，
沒有多大差別，所以現在是周結、月領制。
黃幼玲：公司全球通算，並且運用制度要求每個人都要有自己的網頁，所以現在每一分鐘進入的單子，
20秒後就可以看到，公司從成立至今，周結周領從未有一天廷遲過。
三雙向制是未來最好的操作模式
王有綱：雙軌制度將是未來趨勢，但制度有些過於簡單。如何呈現正確的理念，
需要以教育方式讓經營者一開始就具備的理念。市場上，雙軌制將發展成為最大市場贏家，
因此更需要團結，彼此競爭合作。
王美香：雙軌制度雖是趨勢，現階段仍有許多人不認識，這給了產業界很大發展空間。
黃幼麟：雖然傳統與雙軌的制度不同，但想吸引的成功特質都是一樣。
雙軌制度的領導人在操作組織過程中，若無法掌握到誠實和正直的特點，就容易在快速發展過程中被誘惑，
走上失敗模式。而雙軌制的互助，很容易被人誤會依賴，事實上，在每個人產業上，
每個人都被期待藉由教育被訓練成為獨立的個體。
梁壹森：雙軌制度有很好的未來，但首先要擺脫自己體系的惡性競爭，
若每一位領導人都能用永續經營的想法，就真正能夠成就夢想。
張鴻麟：不論雙軌或傳統制度，利基點都是一樣，每個人努力的過程出相同，但是在過程中，
每位領導人都應該憑著獨到眼光建立組織系統，在傳統制你必須自己獨自發展，在雙軌制已規劃完成80-90%，
經銷商只要做某種程度的補充和加強。
王有綱：組織直銷要以傳統制度進行基本架構，加強雙軌制度的穩定性；雖然雙軌制容易引爆倍增，
但是持續的存活擴充性才是真正的考驗。市場操作上，雙軌制度的歷史背景曾是一項沉重負擔，
希望能夠將這個名詞重新包裝，轉換成為人人趨之若鶩的新名詞和活動。
伍小碧：直銷無論什麼制度，背後都有人性、人為因素；無論是公司、領袖都要思考著
“帶人帶心”這句話。我們應該想想，要如何去包裝雙軌制度。
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